2025年中国汽车市场的竞争格局呈现出“强者恒强”与“新势力洗牌”的鲜明特点。下面表格汇总了主要车企的销量数据，帮助快速了解整体情况。
【】头部车企：稳固优势与快速转型
传统头部车企凭借强大的体系能力保持了领先地位，但内部增速分化。
比亚迪的标杆地位进一步巩固，不仅在国内市场蝉联冠军，海外销量首次突破100万辆，同比增长高达145%，展现出强大的全球扩张势头 。
吉利汽车是传统车企中的“转型黑马”，高达39%的增速远超行业平均水平。其新能源车型销量占比已超过55%，特别是吉利银河品牌，同比增长150%，成为最快达成百万年销量的新能源品牌 。
奇瑞集团的亮点在海外，全年出口134.4万辆，创造了中国车企的出口纪录。同时，其新能源业务增速也达到54.9%，逐渐跟上市场主流步伐 。
【】新势力阵营：格局生变，分化加剧
造车新势力在2025年经历了剧烈的座次洗牌，从“蔚小理”变为“零鸿米”。
零跑汽车凭借高性价比策略成为最大黑马，销量翻倍并跃居新势力榜首，证明了在价格敏感的市场中其策略的有效性 。
小鹏汽车以126%的同比增幅成为“增速冠军”，其智驾技术受到市场认可，海外市场交付也接近4.5万辆，国际化布局初见成效 。
小米汽车作为“新人王”，首年交付即超40万辆，展示了其强大的品牌号召力和市场热度 。
理想汽车成为主流新势力中唯一销量同比下滑（-18.81%）的车企，其产品策略和定位面临严峻挑战 。
【】行业核心趋势
从2025年的销量数据中，可以看到三个明显的趋势：
出海成为第二增长曲线：领先的车企不再局限于国内市场竞争，而是积极开拓海外。比亚迪、奇瑞、小鹏等在海外市场均取得突破性进展 。
新能源转型是增长关键：销量增长强劲的车企，如吉利、零跑等，无不依赖于其新能源产品的出色表现。未能跟上电动化步伐的车企则面临巨大压力 。
市场竞争维度升级：随着新能源车购置税优惠退坡，市场竞争从简单的价格战，转向产品力、技术实力、品牌价值和全球化能力的综合比拼 。
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