根据脉脉平台上自称长安内部员工的人透露，员工年终激励结构为4.3倍月薪加上3000元固定金额，预计在2月10日前发放完毕。不过该消息并未得到长安方面的正面回应，相关人员表示，公司确有激励，但是具体系数不会对外公布。
这一切都源于1月初流出的一张内部通知截图。通知表示，鉴于2025年公司销量、利润率等指标未达成年终目标，所以今年没有年终激励奖；公司考虑到各位员工的辛苦付出，2月份过年前会有一个相应激励，但暂时没有出相关方案，具体激励等待通知。
该信息迅速在社交平台扩散，大量网友参与讨论，部分自称内部员工的发言者对“取消年终奖”表示不满，称该收入在个人年度收入中占比显著。
事实上，长安在2025年不仅成功成为新央企，其全年整体销量完成度也达到97%。
长安汽车官方公布数据显示，2025年集团销量为291.3万辆，同比增长8.5%，创下近九年新高，目标完成率为97%。其中，新能源汽车销量为110.9万辆，同比增长51%，海外销量为63.7万辆，同比增长18.9%。
旗下各子品牌中，长安启源、深蓝汽车和阿维塔的销量分别为41.1万辆、33.31万辆和超过12万辆。与此同时，长安汽车2025年全口径汇总营业收入约2860亿元，完成了3000亿元目标的95.33%。
两项核心指标虽然未完全达成，但均创造了历史新高。
年终岁末，薪酬与年终奖议题持续受到关注，国内头部车企及产业链核心企业近期密集释放调薪信号。
宁德时代于上个月初启动基层员工薪酬调整，明确自2026年1月起，1—6职级基层员工每月基本工资上调150元。
比亚迪于同月跟进调薪。此次调整以“绩优者多得”为核心逻辑，设置与绩效等级直接挂钩的涨幅梯度，覆盖范围呈现“全岗位兼顾、核心岗倾斜”的特征，技术类岗位成为重点激励对象。
开年第一周，奇瑞汽车涨薪消息也引发关注。据披露，其计划在农历春节后实施涨薪，但截至目前，奇瑞官方尚未就此消息作出正式回应。
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