2月6日，欣旺达电子股份有限公司披露公告，其全资子公司欣旺达动力科技股份有限公司（下称“欣旺达动力”）与威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（下称“威睿电动”）就此前引发行业关注的重大买卖合同纠纷，在一审阶段达成一致并签署《和解协议》，威睿电动将在协议生效后正式撤回起诉。
根据《和解协议》，双方同意对更换动力电池包相关的所有费用按实际成本进行核算确认，并按约定比例分担，事件处理后的相关电池包全部归欣旺达动力所有；针对截至2025年12月31日已实际发生的成本费用，扣除欣旺达动力已承担部分后，其还需向威睿电动支付剩余金额6.08亿元；2025年12月31日之后发生的相关成本费用，双方仍按协议约定比例分担。
在支付安排上，欣旺达动力需在5年内结清其应承担的全部费用，具体支付进度为：2026年支付应承担金额的60%，2027年支付至累计金额的70%，2028年支付至累计金额的80%，2029年支付至累计金额的90%，2030年付清剩余部分。同时，协议约定，若国家相关主管机构要求车厂对相关车辆实施召回，双方将积极配合履行法定召回义务，按协议约定分担实际发生的成本费用，全力支持车厂开展消费者权益保障工作。
欣旺达方面同时披露，考虑公司已计提的相关质保金、事件处理后的相关电池包可变现价值以及后续可能发生的相关费用等，此次和解预计将对其2025年归母净利润产生5-8亿元的影响。
威睿电动隶属于吉利控股集团，专注于新能源汽车动力电池、电驱动系统等核心部件的研发与制造，是吉利新能源产业链布局中的关键企业之一。此次纠纷的起因可追溯至2025年12月，欣旺达公告称，公司子公司欣旺达动力在2025年12月25日收到民事起诉状，因在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，被威睿电动起诉索赔23.14亿元。
值得关注的是，2024年12月，极氪汽车发布通知称，公司开展了专项的电池健康度监测活动。检测发现，部分长行驶里程的极氪001 WE86存在偶发的充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常等情形。虽未达到电池质保更换标准，但极氪仍然为该部分用户免费更换全新电池包。此外，极氪还宣布，官方售后部门将主动联系全部极氪001 WE86车主进行电池检测，如存在电池健康度异常等情况，将为车主免费更换电池包。部分车主反馈更换的电池来自宁德时代。
据悉，目前吉利在新能源动力领域采取“多条腿走路”的策略，公司自研了雷神AI电混发动机、浩瀚超级电混技术、神盾金砖电池等核心技术，半固态与固态电池的产业化搭载也在稳步推进中。吉利汽车集团CEO淦家阅近期还宣布，2026年吉利自研全固态电池将完成首个Pack下线（“Pack生产线”即单体电池组装成电池组的完整生产线），并进入装车验证阶段。
销量数据显示，2025年吉利控股全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续五年实现快速增长；其中新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56%。凭借这一表现，吉利控股集团销量首次突破400万辆，全球销量排名升至第七位。根据规划，到2030年，目标实现全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五名。
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