玛莎拉蒂格雷嘉近期这款车因史无前例的大力度降价引发抢购潮,全国投放的100余辆低价低配车型短短两天就被抢空,多地4S店出现火爆的排队抢车场景,具体情况如下:
1. **极致降价力度击穿价格底线**:此次降价主要集中在格雷嘉系列。其中燃油版格雷嘉官方指导价65.08万元,优惠后裸车价降至38.88万元,直降超26万元,相当于打六折;纯电版格雷嘉的降价力度更惊人,原官方指导价89.88万元,降价后裸车价仅35.88万元,狂降54万元,折扣低至四折,其落地价还不到40万元。这样的价格极具吸引力,要知道同价位原本大多只能选择BBA的入门级车型,如今却能入手玛莎拉蒂这类超豪华品牌车型。
2. **多地门店售罄盛况空前**:上海一家玛莎拉蒂经销商的管理人员透露,降价活动第一天早上8点半门店还没上班,门口就排起了长队,到下午6点下班时间,店内仍挤满客户,工作人员被迫加班到晚上9点。仅仅两天,上海地区的燃油低配车型就全部售罄,有消费者当天犹豫了一下,第二天到店就发现看中的车已被订走。北京的经销商也证实,全国100余辆低价低配车型一个周末就卖空了,目前北京地区在售的燃油版格雷嘉裸车价已涨到45万元左右。
3. **降价源于库存积压的无奈之举**:这次大降价并非玛莎拉蒂的常规促销,而是无奈的清库存行动。有接近玛莎拉蒂的知情人士表示,这批进口的格雷嘉车型受疫情影响,延迟了一年半才进入中国市场,上市时间恰好和新款车型重叠。为了给新车让路、快速回笼资金,厂家才推出这种罕见的大优惠,甚至处于“卖一辆亏一辆”的状态,且后续新车到港后,价格就会回归正常水平。
值得一提的是,玛莎拉蒂近年在华销量下滑明显,2024年销量仅1228辆,2025年前9个月累计销量1023辆,此次降价清库或许也是其应对市场困境的一次尝试。目前格雷嘉的燃油版还有部分中配和高配车型在售,裸车价比低配车型高出4万 - 8万元,纯电版低配车型则已无车可售。


还没有评论,来说两句吧...