快递包裹连通千家万户，快递从业者是中国经济的生动注脚。在中国国务院新闻办公室14日举行的“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，几位快递业“小蜜蜂”以亲身经历讲述行业的发展变迁。
当下的中国，快递业务量已经连续12年稳居世界第一，2025年快递业务量接近2000亿件，占世界总量约六成。想把如此巨大体量的快递又快又准地送到千家万户，需要攻克的是世界级的物流优化难题。
顺丰科技高级运筹优化算法工程师黄一潇说，“我们现在不用依赖人脑演算。”
他介绍，现在从岭南枝头摘下的荔枝，经过预冷保鲜，通过冷链车和飞机无缝衔接的多式联运，可以在第二天早晨8点前就送到2500公里外的塞北百姓家中。这是中国快递在算法驱动下的速度奇迹。
边疆居民对这种速度带来的便利感受尤深。
扎根于西藏雪域高原的快递员美朵曲桑说，西藏包邮给西藏民众带来了实实在在的便利。以前全国各地到山南的包裹少说也要五六天，如今本地仓落地，有些人上午下单、下午就能收到。
快递物流的发展让西藏农牧民在家中实现“买全国、卖全国”。高原产品不再需要用摩托车运到几十公里外的市区售卖，快递网络打通了新的增收通道，如今牦牛肉、藏红花等高原产品得以轻松出山、出藏。
谢菲俊是安徽省黄山景区的第四代步班邮递员，每天需要背着邮包，步行送上黄山，十年来累计在山路上走了三万多公里。他感受到的是科技对人力的解放。
“以往我在黄山送邮件，每天要背着五六十斤的邮包步行上黄山，投递时效还很慢，走到半山腰都需要花大半天时间。遇到雨雪等极端天气，更是添加了很多麻烦。”谢菲俊说。
无人化技术的应用正解决中国山区、海岛等偏远地区的“最后一公里”配送难题。
2024年4月，安徽邮政开辟了首条无人机投递邮路，黄山的慈光阁到白云宾馆路线全程4.2公里，平时步行需要一个半小时，但是无人机仅用6分钟就能送达。
谢菲俊说，现在他有更多时间帮助游客运送行李、打包土特产、寄出黄山风光明信片。“科技让我们把服务做得更快、更优、更强。”
如今，中国已建成世界上规模最大、受益人数最多的寄递网络，各类智能技术的应用正大幅提升行业效率。
中国国家邮政局政策法规司副司长徐华荣此前表示，人工智能、新能源、新材料等前沿技术迅猛发展，邮政业科技创新工作迎来了难得的发展机遇。“十五五”期间，将加大行业科技创新力度，持续提升行业科技创新水平。(完)
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