长征十二号乙运载火箭6月1日成功首飞，加入中国运载火箭“20吨级运力俱乐部”，这是中国运力最大的单芯级火箭，其研制离不开系列细节支撑。
电缆：三维束状变二维膜片
长征十二号乙运载火箭打造了一套低成本、轻质量、高集成的柔板电缆网组件，为火箭“减重”助力。
中国航天科技集团技术专家赵永勃介绍，研制团队把原本刚性三维束状的电缆变成依附在火箭贮箱表面的二维电缆膜片。
“我们借鉴了中国空间站柔性太阳电池翼的技术，让每一根‘神经’都藏在不足0.35毫米的膜片内，实现‘藏线于形’。”他说。
错落有致的6层柔板电缆网能传输超过200路信号，其总厚度不超过2.3毫米，减重超过40%，助力提升火箭的有效载荷能力。
电池：“混搭新兵”出列
长征十二号乙运载火箭箭上电池研制团队设计了“高压电池+低压电池”搭配的协同供电方案，采用了新一代正极体系镍钴铝酸锂(NCA)电池，让每一度电“物尽其用”。
同时，研制团队创新构建了“老将坐镇、新兵出列”的“混搭”供电体系：除了身经百战的一批“电池老将”，一台用于栅格舵供电的商业版270伏高压锂电池组成为队伍“新兵”。
“在确保安全性与可靠性的前提下，这款商业版高压锂电池组实现了‘轻、小、省’的显著优势：体积缩小10%，重量减轻35%，成本降低30%。”中国航天科技集团技术专家竺臻楠说。
分离技术：气动推冲代替火工品
火箭就像一辆层层接力的太空专车，一级火箭装满燃料负责“起步冲刺”，把火箭送出大气层低层。等燃料耗尽，一级箭体就成了“负担”，及时把它抛掉，二级火箭才能轻装上阵。因此分离技术很重要。
火箭的每一克重量都很关键。传统分离靠火工品“爆炸解锁”，冲击力会让箭体产生微小变形。为了保护箭体，研制人员需要额外加固结构，这就增加了箭体重量。
长征十二号乙运载火箭的成功首飞，意味着中国自主研发的运载火箭级间气动分离技术正式从原理样机设计阶段迈入型号应用阶段。
“就像我们用高压气枪吹走灰尘、用打气筒给气球充气，这一技术用高压气体推力来完成‘温柔分离’。”中国航天科技集团技术专家陈洋说。
据介绍，该系统采用洁净气体驱动，结构简洁，可重复检测、重复使用，适配新一代重复使用火箭的设计理念，可有效降低发射成本，提升发射效率。(完)
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