随着一桩标志性交易的落定，中国汽车产业的整合已悄然进入深水区。近日，吉利汽车控股有限公司正式官宣完成对极氪智能科技的私有化及合并交易，极氪自此成为吉利全资附属公司。
在新能源汽车行业从增量竞争全面转向存量博弈的关键节点，这一动作不仅标志着吉利“回归一个吉利”战略的核心落地，更以品牌、技术、全球化资源的深度重组，为中国车企的协同发展与资源优化提供了参考范本。而作为这场整合的核心受益者，极氪正迎来品牌发展新阶段。
长期价值凸显，极氪与吉利整合后将实现双向赋能
从行业观察者视角来看，作为中国豪华新能源标杆品牌，极氪在回归一个吉利后，其沉淀的多元价值将在此过程中进一步释放，不仅对吉利集团反向赋能，更上升到中国汽车品牌向上与全球化突破的战略层面。
长期以来，吉利在主流汽车市场根基深厚，但在豪华新能源领域亟待突破。极氪回归后，将精准补足吉利汽车矩阵的豪华版块短板，以技术反哺者的姿态赋能集团科技转型。依托浩瀚架构打造的浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲以及千里浩瀚辅助驾驶系统等核心技术，或将全面融入吉利汽车体系。此前极氪副总裁陈奇、姜军分别兼任吉利控股集团首席智驾科学家、首席座舱科学家，便是技术与人才双向流动的有力证明。
回归吉利后，极氪也将进一步助力中国汽车品牌持续向上突破。与传统依赖性价比的路径不同，极氪自诞生之初便锚定豪华定位，以产品力价值为核心，拒绝降价促销的短期行为，从最难的高端市场切入。从极氪001开始，其以平均每年2款新车的节奏，精准覆盖豪华纯电轿跑、MPV、SUV等核心细分市场。截至目前，极氪累计交付量已超60万台，单车均价近30万元、最高售价逼近90万元，击穿传统豪华品牌的核心价格带，用实打实的市场数据证明，中国品牌完全有能力凭借产品力站稳高端市场。
全球化方面，李书福曾期许“让中国汽车跑遍全世界”，极氪正用实际行动践行这一愿景。目前，极氪已进入全球40多个国家和地区。极氪7X、极氪009在海外市场上市即受热捧，极氪9X更是加价出海。而回归吉利后，极氪有望加速实现“体系出海”升级。信息显示，吉利全球服务网络覆盖80余国超900家网点，埃及工厂已投产，印尼、越南工厂建设稳步推进。这一成熟的全球化制造与布局，将为极氪提供低成本、高效率的海外拓展支撑，进一步扩大全球市场份额。
回归一个吉利，极氪开启品牌豪华发展新周期
在行业分析人士看来，此前的独立运营让极氪获得了创新活力，那么回归吉利体系，则为其注入了可持续发展的深厚动能。这场整合带来的利好，正覆盖产品、用户、资本协同等多个维度，推动极氪在豪华赛道上实现更高质量的突破。
首先是产品势能的进一步释放，极氪的产品矩阵已形成“叫好又叫座”的良性格局。超豪华旗舰SUV极氪9X以53.8万元的均价，稳居50万以上大型SUV销量榜首，80%用户来自传统豪华车主；极氪009不仅蝉联中国40万以上MPV销冠，更拿下中国香港MPV销冠及泰国、马来西亚豪华纯电MPV销冠，荣获“中大型纯电动MPV”产品质量推荐第一和产品综合口碑第一双项荣誉。此外，焕新001、焕新7X等主力车型上市后也持续领跑细分市场，让极氪稳固占据国内高端豪华新能源市场头部阵营。
此外，极氪将明确成为集团品牌体系金字塔的顶端品牌，专注豪华定位，提升用户服务。极氪下半年已通过提前发布产品改款预告、推出《极氪用户服务公约》、启动“神秘体验官”计划、开通“极氪零距离”互动专栏等一系列举措，实现了沟通透明化、服务标准化。近期，极氪斩获国际汽车质量标准化协会中国汽车推荐度研究（NPS）多项第一，新车用户口碑持续向好，老车用户口碑明显提升。未来，借助吉利成熟的用户运营经验与资源，极氪的用户生态建设将更加完善，进一步夯实品牌长期发展的口碑根基。
更关键的突破在于摆脱资本束缚，聚焦长期主义建设。在美股市场环境变化、投资者对“烧钱换增长”模式耐心耗尽的背景下，极氪的私有化退市让其彻底摆脱了短期盈利压力和估值波动的困扰。极氪可以将全部精力聚焦于产品研发、用户体验和品牌建设，无需为迎合资本市场的短期预期而妥协。这种“轻装上阵”的状态，正是高端豪华品牌所需的发展环境，将推动极氪在技术创新和品牌价值提升上持续深耕。
业界普遍认为，极氪回归吉利，并非简单的资本操作，而是中国汽车产业从分散竞争走向整合升级的必然结果，其示范意义远超企业自身发展范畴。未来，在吉利的全力托举下，专注于长期主义的极氪，将进一步推动中国汽车产业从“大国”向“强国”转型，也将持续为中国汽车品牌的向上突破提供重要启示。
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