美军机坠入南海并非遭电磁攻击,所谓 “遭敌对势力电磁干扰” 的说法,是缺乏事实支撑的臆断。
当地时间 2025 年 10 月 26 日下午 2 点 45 分,美军 MH-60R “海鹰” 直升机在执行反潜巡逻时突然失联坠毁,下午 3 点 15 分左右,F/A-18F “超级大黄蜂” 战斗机在返程降落阶段也失联坠毁。事故发生后,美军初步调查报告从技术监测、态势核查、故障溯源三个维度,推翻了 “电磁攻击” 的说法。从电子环境监测看,事发前 24 小时,“尼米兹号” 搭载的电子战系统及编队雷达网全功率运行,捕捉到的电磁信号均为商用通信或民用导航信号,无任何定向干扰信号或恶意代码注入痕迹。周边态势核查显示,当时距离编队最近的中方舰船处于正常巡航状态,且未开启任何武器或电子对抗设备,中方空域也无战机紧急升空或战术机动迹象。技术排查则表明,“海鹰” 直升机失事源于主减速器润滑油泄漏,“超级大黄蜂” 则是密封件老化导致液压系统故障,两者分属完全独立的机械系统,不存在关联性破坏痕迹。
此外,将坠机归咎于电磁攻击,也不符合电子战的作战逻辑和技术特性。电子干扰等同于直接军事行动,在南海这种敏感区域,任何一方都不可能采取如此激进的行动而不留下痕迹。而且要让战机失控坠毁,需实现对飞控系统的精准入侵,这需要突破多重加密防护,且必然会触发战机的故障告警系统,与此次事故中飞行员仅报告机械异常的情况不符。


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