当地时间 10 月 26 日，美国海军 “尼米兹” 号航空母舰在南海海域发生两起舰载机坠海事故，相隔仅约 30 分钟。以下是更多相关信息：
坠机事件详情：
14 时 45 分左右，一架隶属于第 73 直升机海上打击中队的 MH-60R “海鹰” 直升机在从 “尼米兹” 号航空母舰起飞执行任务时坠入南海海域，机上 3 名机组人员被救起。
15 时 15 分，一架隶属于第 22 战斗机攻击中队的 F/A-18F “超级大黄蜂” 战斗机同样从 “尼米兹” 号起飞执行任务时坠入南海海域，2 名机组人员弹射逃生并被救起。
可能的原因分析：
装备老化与维护问题：“尼米兹” 号已服役 50 年，远超最初设计的 30 年服役年限，舰体结构和关键系统存在老化问题。而坠毁的 F/A-18F “超级大黄蜂” 战斗机也是美军现役舰载机中的 “老将”，本应在近年被 F-35C 逐步取代，但由于 F-35C 的产能不足和故障频发，不得不超期服役。有数据显示，美军舰载机的平均维护间隔从 2010 年的 180 天延长到了现在的 270 天，而维护人员的缺口更是达到了 15%。
高强度任务导致疲劳：“尼米兹” 号自 2025 年 5 月进驻波斯湾，参与对也门胡塞武装的打击行动，期间其舰载机日均出动架次达 45 次，远超常规训练强度。在结束中东部署后，又于 10 月 17 日进入南海，继续在这片海域活动，长时间的高强度任务可能导致装备疲劳积累和人员精神紧张，增加了事故发生的风险。
事故影响：
经济损失巨大：MH-60R 作为美军主力反潜直升机，单价超 3000 万美元；F/A-18F “超级大黄蜂” 更是价值 1.2 亿美元的舰载主力机型。两架先进战机在短时间内接连坠毁，直接经济损失超 2.7 亿美元。
暴露美军装备与安全问题：半小时内连续发生两起独立事故，暴露出美军装备可靠性问题以及可能存在的系统性维护漏洞或航母起降作业的流程缺陷。
中方回应：中国外交部发言人 10 月 27 日回应称：“我们注意到有关报道，希望有关国家多做有利于地区和平稳定的事。”
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