广汽集团改革落地首年：销售连续3个季度环比增长，Robotaxi、飞行汽车和具身智能进入商业化窗口期

3月27日，广汽集团2025年业绩出炉。公司营业总收入约965.42亿元，全年汽车销量172.15万辆。

在汽车行业深度洗牌的2025年，广汽的发展沿着改革、出海、科技三线同步展开。报告显示，在“番禺行动”改革系统落地的首年，公司销量自第二季度以来连续增长，多项业务效率大幅提升、新车型开发周期缩短至18至21个月；自主品牌海外终端销量同比大增约48%；累计研发投入达620亿元，Robotaxi、飞行汽车和具身智能领域已进入商业化关键窗口期。

有市场分析人士认为，广汽销量持续向好，显示改革奏效，且效果已开始向市场端传导，公司价值开始迎来修复拐点。

2025年第二季度以来销量持续向好

新车型开发周期缩短至18至21个月

2025年，中国汽车市场新能源渗透率逼近60%，但与此同时，行业利润空间持续承压。对于拥有庞大合资与自主业务基盘的广汽集团而言，改革并非选择题，而是必答题。

2024年底，广汽集团启动“番禺行动”深度改革，核心思路是打破传统组织壁垒。2025年，这一改革进入全面落地期。集团导入DSTE（战略到执行）、IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销和销售）等管理体系，实现自主品牌研产供销财一体化管控，构建“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式。从效率指标看，改革效果初步显现。广汽集团官方信息显示，2025年广汽集团产品规划效率提升30%，产品立项评审效率提升67%，需求决策效率提升85%，新车型开发周期缩短至18至21个月。

组织架构层面，2025年12月，广汽启动自主品牌BU（业务单元）试点，昊铂埃安、传祺及动力总成三大BU于2026年3月前完成组建。最早成立的昊铂埃安BU在成立次月销量同比增长171.63%，全国147城254家门店完成双品牌渠道融合。

改革带来的效率优化正在转化为市场端的修复信号。自2025年Q2-Q4广汽集团销量实现连续环比正增长，且下半年销量较上半年环比大涨近3成，扭转趋势逐步明朗。进入2026年，广汽的增长态势继续保持，1-2月累计销量达20.31万辆，同比增长3%。其中自主品牌累计销量超过8.48万辆，同比增长43.25%，增幅表现优于同期行业平均水平。

2026年海外销量挑战25万辆目标

从“卖车”向“体系化出海”升级

2025年，中国汽车出口突破700万辆，竞争逻辑已从单一贸易量转向体系化能力比拼。同期，广汽已完成出海模式初步升级，实现本地化生产、产业链协同与服务生态输出的系统性落地。

广汽集团在报告中称，公司坚持“品质出海、科技出海、服务出海、生态出海”，加快在全球市场推动本土化行动，已开启从产品输出到体系出海的全球化新篇章，初步构建了全球生产销售服务网络体系。

2025年，广汽自主品牌海外终端销量近13万辆，同比大增约48%，增幅位居国内自主品牌乘用车企前列。同期广汽集团海外收入170.22亿元，同比增长44.99%，占总营收比重由2024年的10.89%升至17.63%。数字显示，广汽业务已拓展至全球87个国家和地区，建成630个销售服务网点。公司在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼及奥地利等地布局5座海外KD工厂。

此外，广汽集团积极加强国际业务协同、推进生态体系出海，2025年已落成全球9大零部件仓库，覆盖东南亚、欧洲、美洲、中东、澳洲等核心地区，同步拓展海外建仓建店、汽车出口贸易、汽车出口基地服务、国际运输、海外现地物流等业务。2025年6月，广汽集团在泰国率先建成首个自营电池服务中心，并建成27座充电站，计划到2027年建成200座、配备1000桩的超级充电网络，在当地形成“销售服务+能源保障一体”的协同效应。

根据规划，2026年广汽自主品牌海外销量目标为25万辆。为此，广汽已制定“千网计划”和“一国一策”本地化运营方案。从目前节奏看，2025年是海外战略的筑基之年，2026年有望进入增量释放期。

累计研发投入突破620亿

Robotaxi、飞行汽车、具身智能进入商业化窗口期

在业绩承压的背景下，广汽集团并未收缩研发战线，截至2025年底，广汽累计自主研发投入超过620亿元，专利申请超2.49万件，并始终采取“自研+合作”双线并进策略，集中攻坚固态电池、智能座舱与智能驾驶等核心领域的技术研发。

值得关注的是，广汽2025年销售汽车超过172万辆，这一体量稳居国内车企前十，为创新技术的快速上车提供了关键支撑，推动其技术量产转化效率显著提升。

2025年8月广汽发布“星灵增程”技术，随即在昊铂HL车型上实现量产搭载；ADiGO GSD智能驾驶辅助系统与ADiGO SPACE智能座舱系统的应用，彰显了高效的创新落地能力。而在固态电池领域，广汽全固态电池中试线已正式投产，预计2026年小批量装车搭载。

同时，广汽正加快通过“AI+”战略驱动公司业务从地面交通向低空经济，从整车制造向具身智能领域拓展。围绕Robotaxi、飞行汽车和具身智能等高增长领域，广汽已进入商业化的关键窗口期。

其中，围绕Robotaxi，广汽通过旗下如祺出行已在大湾区多地展开Robotaxi运营，车队规模约600辆，未来五年计划拓展至100个核心城市，建成万辆级车队。同时，与滴滴联合打造的Robotaxi R2已交付。这种覆盖车型量产、技术研发与运营网络的系统性能力，有望让广汽在万亿级无人化出行市场的卡位战中占据先发优势。

同时据公开信息显示，广汽已初步完成“路空一体”布局及相关技术储备，正推动相关领域的商业化进程。广汽已建成飞行汽车广州工厂，推出复合翼飞行汽车GOVY AirJet和多旋翼飞行汽车GOVY AirCab两款产品。其中，GOVY AirCab已获近2000架意向订单，预计2026年底启动量产交付。

此外，在具身智能领域，广汽集团已孵化成立慧仑科技，推动其独立发展加快商业化落地。目前广汽推出四款智能机器人，其中第四代具身智能机器人GoMate Mini已在安防场景实现示范应用，同样规划于2026年量产。

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